Nguyên mẫu mới nhất của chiếc GSX-R1000 trưng bày tại EICMA 2015 có lẽ là cái tên được nhiều người chờ đợi nhất. Phiên bản thương mại của siêu mô tô mới này sẽ được công bố trong năm tới.GSX-R1000 sẽ cạnh tranh với những tên tuổi đình đám khác như Yamaha YZF-R1, Ducati 1299 Panigale... So với thế hệ cũ, GSX-R1000 thay đổi khá nhiều ở diện mạo. Đầu xe được thiết kế lại hoàn toàn, đèn pha đơn đặt chính giữa 2 hốc gió lớn. Hệ khung sườn làm từ nhôm. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999 phân khối. GSX-R1000 có 3 chế độ lái khác nhau, cùng 10 mức độ tùy chỉnh hệ thống kiểm soát lực kéo...
Hãng xe Nhật Bản gây khá nhiều bất ngờ cho khách tham quan khi tung ra siêu naked bike MT-10. Cỗ máy tốc độ này sẽ có mặt tại các đại lý ở châu Âu ở từ tháng 4 năm sau, giá khoảng 10.000 bảng. Được phát triển từ siêu mô tô YZF-R1, MT-10 cũng sử dụng hệ khung Deltabox. Tuy nhiên, diện mạo của naked bike này thực sự gây ấn tượng với thiết kế khỏe khoắn, mạnh mẽ. Đầu xe mang cụm đèn pha thiết kế hầm hố, dữ tợn. Thân xe gồm những đường nét gồ ghề nam tính. MT-10 sử dụng động cơ tương tự như phiên bản sportbike YZF-R1, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 999 phân khối. Siêu naked bike này sẽ cạnh tranh với những đối thủ khác như BMW S1000R, Kawasaki Ninja Z1000...
Triển lãm EICMA được coi là sân nhà của các hãng xe Italy, do đó, Ducati cũng mang những thứ tiêu biểu và mới nhất của mình đến sự kiện xe lớn này. Sau 899 Panigale, Ducati tung ra thị trường chiếc sportbike 959 Panigale. Kiểu dáng của mẫu sportbike này có nhiều khác biệt so với những người anh em khác. Phần đầu xe trang bị kính chắn gió lớn hơn, gương chiếu hậu thiết kế lại và bổ sung hốc hút gió ở đầu xe... Động cơ Superquadro 955 phân khối, L-twin, làm mát bằng dung dịch, mang lại cho 959 Panigale sức mạnh 157 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 107,4 Nm tại 9.000 vòng/phút. Động cơ của xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
XSR900 là mẫu xe mang kiểu dáng cổ điển mới nhất của Yamaha được phát triển dựa trên mẫu MT-09. Đây là một trong những sản phẩm thuộc dự án Faster Sons của hãng xe Nhật Bản, trước đó họ từng giới thiệu chiếc XSR700. Sự kết hợp những đường nét cổ điển và hiện đại mang lại cho XSR900 dấu ấn riêng. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ crossplane 3 xi-lanh dung tích 847 cc, mang lại cho XSR900 sức mạnh động cơ 115 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 87,5 Nm tại 8.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp, phun xăng điện tử.
Hãng xe Áo ví 1290 Super Duke GT là một món vũ khí lợi hại trên đường trường. Được phát triển như một chiếc sport tourer, dàn vỏ của 1290 Super Duke GT khác với người anh em naked bike 1290 Super Duke. Cụm đèn pha thiết kế dài hơn, tích hợp kính chắn gió lớn phía trên. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ V-twin, 1.301 phân khối, tương tự trên 1290 Super Duke, mang lại công suất 173 mã lực.
Triumph lựa chọn triển lãm EICMA để tung ra thế hệ mới của dòng xe Tiger Explorer, với 6 phiên bản khác nhau. Dòng xe này được tích hợp hệ thống treo bán chủ động tùy phiên bản. Toàn bộ các phiên bản đều sử dụng động cơ 1.215 phân khối, 3 xi-lanh. Những thông số cụ thể hơn của chiếc xe chưa được công bố, nhưng hãng xe Anh Quốc cho biết động cơ mới có sức mạnh lớn và vận hành êm ái hơn.
Ducati XDiavel là mẫu cruiser mới được giới thiệu tại EICMA. Xe trang bị động cơ Testastretta, V-twin, 1.262 phân khối, tích hợp hệ thống van biến thiên DVT, cho công suất 156 mã lực. Xe sử dụng dây đai dẫn động. Giá bán của mẫu cruiser mới này khoảng 15.795 bảng.
Suzuki chọn EICMA là nơi tung ra thị trường những chiếc SV650 thế hệ mới. Chiếc naked bike của hãng xe Nhật bản sử dụng động cơ V-twin, 645 phân khối, cho công suất 76 mã lực, mạnh mẽ hơn so với thế hệ trước.
Mẫu xe ý tưởng Vitpilen 701 của Husqvarna cũng là cái tên đáng chú ý tại triển lãm EICMA năm nay. Xe được trang bị động cơ 690 phân khối, xi-lanh đơn. Mẫu môtô ý tưởng của hãng xe Thụy Điển sở hữu kiểu dáng khá cổ điển. Tuy nhiên, diện mạo của xe có thể sẽ thay đổi khi đi vào sản xuất thực tế.
Ducati Multistrada 1200 Enduro là mẫu xe dành cho những tín đồ off-road. Chính vì vậy, thiết kế của xe cũng có những thay đổi, khi sử dụng bánh trước 19 inch và chiều cao gầm ở mức 205 mm, tăng thêm 31 mm so với những chiếc Multistrada hiện tại. Cung cấp sức mạnh cho xe vẫn là động cơ Testastretta DVT, công suất 160 mã lực, đáp ứng chuẩn Euro 4.